Ricerca, tecnologie innovative efficienti, pulite e sicure per tutte le applicazioni mobili e per la generazione di energia elettrica. Sistemi di poligenerazione. Sistemi d’accumulo di energia. Biotecnologia. Cattura e stoccaggio della CO2. Tecnologie per l'uso sostenibile delle risorse geotermiche. Cella a combustibile microbica. Tutto questo è la Società Atena Scarl, Distretto di Alta Tecnologia nei settori dell’ambiente e dell’energia, che unisce Imprese, Università ed Enti di Ricerca per lo sviluppo sostenibile.

 Dal 2020 Atena Scarl mira alla diffusione delle Future and Emerging Technologies (le FET), andando oltre tutto ciò che è noto con un pensiero visionario che apre strade sconfinate verso nuove e potenti tecnologie nel campo della conversione dell'energia. La Società coordina un sistema di relazioni e di scambio di informazioni strutturato in cui le imprese possono operare come polo forte ed unito, unendo competitività a cooperazione, favorendo l’innovazione ed il trasferimento tecnologico per mezzo di iniziative aggreganti, presidiando i mercati esteri e le opportunità di interscambio, e favorendo sia sinergie ed alleanze di lungo periodo sia le reti di collaborazione internazionali.

Dal ventre di Atena Scarl, grazie ai fondi stanziati dalla Regione Campania, nell’ambito della Politica di Coesione (POR Campania FESR 2014/2020), è nato il progetto HyLive che mira a sviluppare e trasferire tecnologia per servizi innovativi di trasporto passeggeri per una mobilità urbana efficiente, sicura e sostenibile, in conformità con tutti gli obiettivi nazionali ed europei per una mobilità a basso impatto ambientale, e non dipendente dal petrolio. HyLive promuove un nuovo sistema di mobilità con veicoli elettrici, dotati di sistemi di propulsione innovativi e forniti di servizi avanzati di distribuzione dell’idrogeno.

Un sistema che implementa inoltre la decarbonizzazione, l’efficienza energetica e la sostenibilità ambientale della mobilità urbana con servizi di trasporto per una mobilità efficiente, sicura e sostenibile, e per rendere sempre più fruibile l'utilizzo dei veicoli elettrici superando le barriere tecnologiche legate ai tempi di ricarica-rifornimento e ai costi delle infrastrutture di ricarica-rifornimento dei veicoli elettrici, entrambi alimentati a batterie (BEV) e ad idrogeno (FCEV), come biciclette, scooter, auto, quadricicli leggeri, fino ai trattori portuali.